Ниже приводится подробный анализ стран, где СУГ ( сжиженный углеводородный газ ) вилочные погрузчики подходят, объединяя многомерные оценки, такие как энергетическая политика, климатические условия и рыночный спрос, с приложенными конкретными примерами стран:

газовый вилочный погрузчик с пропаном， вилочный погрузчик на сжиженном газе， вилочный погрузчик на сжиженном газе 3 тонны， вилочный погрузчик на сжиженном газе， 3-тонный газовый погрузчик

А. Основные преимущества и условия применения вилочных погрузчиков на сжиженном газе

Б. 5 типичных сценариев в странах, где подходят вилочные погрузчики на сжиженном газе

1. Страны с богатыми и недорогими ресурсами сжиженного нефтяного газа

-Страны-производители нефти Ближнего Востока: Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар

-Розничная цена на сжиженный газ ≈ 0,3 долл. США/литр (средний мировой показатель 0,8 долл. США), стоимость топлива составляет всего 60% от стоимости дизельного топлива

- Государственные субсидии способствуют популяризации автомобилей на сжиженном нефтяном газе (например, план энергетической трансформации Саудовской Аравии «Vision 2030»)

2. Регионы с суровыми зимними холодами

-Россия, Канада, страны Северной Европы

-Низкая температура вызывает диапазон электрические вилочные погрузчики уменьшиться более чем на 50%, а газовые погрузчики имеют очевидные преимущества при холодном запуске

-Кейс: В российском Сибирском логистическом центре газовые погрузчики составляют 70% зимней техники.

3. Развивающиеся страны в переходный период политики охраны окружающей среды

-Индия, Бразилия, Мексика

- Постепенный отказ от использования сильно загрязняющих окружающую среду дизельных погрузчиков, но инфраструктура электрификации отстает.

-Пример политики: «План чистой энергии» Индии освобождает промышленные транспортные средства, работающие на сжиженном нефтяном газе, от налога на потребление.

4. Регионы с развитой газовой инфраструктурой

-Япония, Южная Корея, Италия

- Плотность заправочных станций сжиженного газа высокая (одна на 50 км ² в среднем по Японии), и вентиляция удобная

- Культурные факторы: 80% крытых складов в Японии вынуждены использовать газовые/электрические погрузчики.

5. Страны с преобладанием многосменной и высокоинтенсивной работы

- Производственные базы Юго-Восточной Азии: Таиланд, Вьетнам, Индонезия

- Заводы по производству электронного оборудования и автозапчастей, работающие непрерывно в течение 24 часов, используют вилочные погрузчики на сжиженном газе для быстрого пополнения запасов энергии.

- Пример: Шинный завод в Таиланде, 30 вилочных погрузчиков на сжиженном газе работают в среднем 18 часов в день, и каждый погрузчик экономит 1200 долларов США на расходах на топливо в месяц.

С. Сравнение уровня проникновения на рынок вилочных погрузчиков на сжиженном нефтяном газе в разных странах (данные за 2023 год)

Д. Дерево принятия решения по выбору вилочного погрузчика на сжиженном газе против электрического/дизельного вилочного погрузчика

Обязательно ли работать в помещении?

├─ Да → Выбрать электричество или сжиженный газ (необходимо оценить условия вентиляции)

│ ├─ Средняя суточная работа > 10 часов → LPG (быстрая вентиляция)

│ └─ Строгие экологические нормы → электрический

└─ Нет → Сравните стоимость топлива и климат

├─ Низкая температура (<-10 ℃ ) → сжиженный газ/дизельное топливо

└─ Высокая температура/дешевое топливо → дизель

Э. Предупреждение о риске

1. Политические риски: ЕС планирует полностью запретить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (включая сжиженный нефтяной газ) к 2035 году, и необходимо учитывать тенденции политики целевых стран.

2. Энергозамещение: водородные погрузчики набирают популярность в Японии, Южной Корее и Германии (например, Toyota выпустила прототип автомобиля на водородном топливе).

3. Экономические колебания: после российско-украинского конфликта цена на сжиженный газ в Европе выросла более чем на 200%, и некоторые компании перешли на электрификацию.

Ф. Заключение и рекомендации

Типы стран, которые отдают приоритет продвижению вилочных погрузчиков на сжиженном газе:

Богатые ресурсы СУГ (Ближний Восток, Россия)

Суровые зимы (Канада, Северная Европа)

Медленный переход к электрификации (Индия, Юго-Восточная Азия)

Предложения по действию:

1. Создать кооперативную сеть заправочных станций сжиженного нефтяного газа в целевых странах (например, сотрудничество с Saudi Aramco и India IOCL);

2. Разработать двухтопливные (СНГ + бензин) вилочные погрузчики для адаптации к районам с нестабильной энергетикой;

3. Укрепить антикоррозионную конструкцию двигателей на сжиженном нефтяном газе для рынков с высокой влажностью и высокой температурой (например, Юго-Восточная Азия).