Обычно задний указатель поворота вилочного погрузчика состоит из красного стоп-сигнала, красного бокового габаритного огня, желтого указателя поворота и белого фонаря заднего хода. Чтобы соответствовать требованиям внешнего вида транспортного средства, некоторые новые вилочные погрузчики имеют только два типа задних указателей поворота: красный и желтый, при этом удалены только красные стоп-сигналы, красные габаритные огни, желтые указатели поворота и белые фонари заднего хода.
Функция указателя заднего хода обеспечивается двумя задними рабочими фонарями позади кабины водителя: фонарями заднего хода днем ​​и задними фонарями ночью. Эта конструкция основана на том факте, что для погрузки и разгрузки контейнеров в портах обычно используются вилочные погрузчики большой грузоподъемности. Вилочным погрузчикам не требуются задние рабочие фары для работы в дневное время, а задние рабочие фары используются именно в качестве резервных фонарей. Ночью свет в порту относительно тусклый, и во время работы погрузчика передние и задние рабочие фары должны быть включены для обеспечения безопасности.

Кроме того, чтобы водитель мог четко видеть рабочее состояние каждого переключателя при работе в ночное время, на переключателе рабочего освещения 9 и переключателе режимов 1 установлены контрольные лампы. Когда комбинированный переключатель фар находится в положении указателя ширины, Загораются передние и задние индикаторы ширины вилочного погрузчика, а также постоянно горят индикаторы на переключателе рабочего освещения и переключателе режимов. Кроме того, чтобы водитель мог четко видеть рабочее состояние каждого переключателя при работе в ночное время, на переключателе рабочего освещения и переключателе режимов 1 установлены контрольные лампы. Когда комбинированный переключатель фар находится в положении указателя ширины, оба переключателя Загораются передние и задние индикаторы ширины вилочного погрузчика, а также постоянно горят индикаторы на переключателе рабочего освещения и переключателе режимов.