О коробке передач вилочного погрузчика
Поскольку двигатель не может работать в обратном направлении, движение погрузчика вперед и назад осуществляется трансмиссией. Основная функция коробки передач — адаптация транспортного средства к троганию с места в различных дорожных условиях, ускорению в гору и движению на высокой скорости по ровной дороге. Коробка передач преобразует крутящий момент и скорость вращения двигателя в соответствии с требованиями движения. Кроме того, коробка передач может также отключать работу двигателя и приводной системы на длительное время. При переключении передач следует ослабить педаль акселератора (дроссельной заслонки) и подождать, пока масло стечет, затем нажать на педаль сцепления, быстро и правильно переключиться на нужную передачу, а затем отпустить сцепление. При переключении передач не следует сильно нажимать или тянуть, чтобы не возникал стук.
Характеристики гидравлических гидротрансформаторов и редукторов:
(1) Гидравлический редуктор, используемый в 1,5Т для 3-тонные вилочные погрузчики Конструкция состоит из гидравлического гидротрансформатора и коробки передач с переключением под нагрузкой, имеющей одну передачу спереди и одну сзади. Установленный гидротрансформатор представляет собой одноступенчатый, двухфазный, трехколесный интегрированный гидравлический гидротрансформатор. Гидравлический гидротрансформатор обеспечивает автоматическую адаптацию гидравлической коробки передач к выходному валу гидравлической трансмиссии. Он может изменять свой выходной крутящий момент и скорость в соответствии с изменением внешней нагрузки, а также поглощать и гасить удары и вибрации двигателя и внешней нагрузки на трансмиссию. Гидравлическая коробка передач выводит на выход дифференциальные боковые передачи. Используемый метод переключения передач — это переключение под нагрузкой с микроклапанами и буферными клапанами, что делает работу простой и удобной, обеспечивает плавный запуск и значительно снижает трудозатраты оператора.
(2) Гидравлическая коробка передач, гидравлический гидротрансформатор, используемый в 5-тонных - 6-тонные вилочные погрузчики Это одноступенчатый, трехфазный, четырехколесный гидравлический гидротрансформатор, обладающий большим коэффициентом преобразования крутящего момента, высокой эффективностью и широким диапазоном КПД. Он отличается простой конструкцией и легкостью в обслуживании. Имеет две передачи, передний и задний ход, обеспечивает плавную и стабильную работу, а также микроперемещения.

Как обслуживать редуктор вилочного погрузчика?
(1) Для обеспечения срока службы механических компонентов и уплотнительных элементов гидравлического контура управления маслом нормальное давление контура управления маслом составляет 1,1/1,4 МПа
(2) В качестве рабочего масла используется турбинное масло № 20 (или гидравлическое трансмиссионное масло № 6) или турбинное масло. Рабочая температура масла составляет 70-95°C. Если она превышает 95°C, срок службы не должен быть слишком большим.
(3) При движении погрузчика и переключении передач клапан ступенчатого режима следует закрывать перед переключением передач; при торможении клапан ступенчатого режима необходимо закрывать перед торможением, чтобы предотвратить повреждение сцепления или отказ тормозов.
(4) Цикл замены и очистки масляного фильтра должен составлять не более 50 часов для новых автомобилей, каждые 200 часов, затем 1200 часов и каждые 600 часов для автомобилей, эксплуатируемых в особых условиях.