О коробке передач вилочного погрузчика
Поскольку двигатель не может реверсироваться, движение вилочного погрузчика вперед и назад осуществляется с помощью трансмиссии. Основная функция коробки передач – адаптировать автомобиль к троганию с места в различных дорожных условиях, ускорению в гору и движению с высокой скоростью по ровным дорогам. Коробка передач преобразует крутящий момент и скорость автомобиля, передаваемые двигателем, в соответствии с требованиями вождения. Кроме того, коробка передач также может на длительное время отключить работу двигателя и системы привода друг от друга. При переключении передач или переключении передач следует расслабить педаль акселератора (дросселя) и дождаться, пока стечет масло, затем нажать на педаль сцепления, быстро и правильно нажать или втянуть в ту передачу, на которую нужно переключиться, а затем отпустить. сцепление. При переключении передач не нажимайте и не тяните слишком сильно, чтобы шестерни издали стук.
Характеристики гидравлических преобразователей крутящего момента и коробок передач:
(1) Редуктор гидравлической трансмиссии, используемый в вилочных погрузчиках грузоподъемностью от 1,5 до 3 тонн, состоит из гидротрансформатора и коробки передач с переключением под нагрузкой с одной передачей спереди и одной сзади. Установленный гидротрансформатор представляет собой одноступенчатый двухфазный трехколесный интегрированный гидротрансформатор. Гидравлический преобразователь крутящего момента обеспечивает автоматическую адаптацию коробки передач гидравлической трансмиссии к выходной мощности гидравлической трансмиссии. Он может соответствующим образом изменять выходной крутящий момент и скорость при изменении внешней нагрузки, а также поглощать и устранять воздействие двигателя и внешней нагрузки на трансмиссию. удары и вибрация в системе. Редуктор гидравлической трансмиссии выводит дифференциал боковых передач. Используемый метод переключения передач — силовое переключение с помощью микроклапанов и буферных клапанов, что делает работу простой и удобной, плавно запускается и значительно снижает трудоемкость оператора.
(2) Гидравлический преобразователь крутящего момента коробки передач с гидравлической трансмиссией, используемый в 5-6-тонных вилочных погрузчиках, представляет собой одноступенчатый, трехфазный, четырехколесный комплексный гидравлический преобразователь крутящего момента, который имеет большой коэффициент преобразования крутящего момента, высокую эффективность и широкий диапазон эффективности. Он имеет характеристики простой конструкции и простоты обслуживания. Он имеет две передачи, вперед и назад, с мягкой и стабильной работой и характеристиками микродвижения.

Как обслуживать коробку передач вилочного погрузчика?
(1) Чтобы обеспечить срок службы механических компонентов и уплотнительных элементов контура масла гидравлического управления, нормальное давление контура масла управления составляет 1,1/u1,4 МПа
(2) Рабочее масло — турбинное масло 20 # ( или масло гидравлической трансмиссии 6#) или турбинное масло. Рабочая температура масла составляет 70-95°C. Если она превышает 95cC, время использования не может быть слишком долгим.
(3) Когда вилочный погрузчик движется и переключает передачи, перед переключением передач перед переключением передач сначала следует закрыть клапан подачи; при торможении клапан подачи должен быть закрыт перед торможением, чтобы предотвратить повреждение сцепления или отказ тормоза.
(4) Цикл замены и очистки масляного фильтра должен осуществляться в течение 50 часов для новых автомобилей, каждые 200 часов, последующие 1200 часов и каждые 600 часов для особых условий эксплуатации.