Вилочный дизельный погрузчик серии A 7,0 тонны

Вилочный погрузчик грузоподъемностью 7 тонн в определенной степени является тяжелым вилочным погрузчиком. Обычно он используется для перевозки крупногабаритных грузов или погрузки и разгрузки терминала, что встречается чаще.

Hifoune FD60T — это вилочный погрузчик грузоподъемностью 6 тонн, в котором используется дизельный двигатель, двигатель на выбор, такой как xinchai isuzu, mitsubish и т. д., цвет настраивается, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Фактически, если вы хотите плавно продлить срок службы вилочного погрузчика внутреннего сгорания, вилочный погрузчик внутреннего сгорания необходимо обслуживать после использования. Таким образом, инспекционные работы перед использованием и ежедневное техническое обслуживание завершены, и срок службы вилочного погрузчика внутреннего сгорания, естественно, сократится. Он будет продлен.

Дизельные вилочные погрузчики более мощные, но с точки зрения защиты окружающей среды они не так хороши, как вилочные погрузчики с системой LPG. Бензиновые погрузчики немного уступают по мощности, но относительно экологичны и гигиеничны.

Серия Hifoune PT — это электрические тележки грузоподъемностью 2,0–6,0 тонн, дополнительный тип работы — стоячий человек.

Придерживаясь концепции постоянного совершенствования и стремления к созданию высококачественной продукции, мы значительно усовершенствовали и улучшили надежность, управляемость и внешний вид этой серии продуктов, гарантируя, что их комплексные характеристики находятся на самом высоком уровне. отрасли. Новый дизайн вилочных погрузчиков Hifoune намного опережает продукцию других основных отечественных брендов и близок к уровню Японии. Ниже приводится сравнение деталей: 1) Трансмиссия: используется редуктор с низким передаточным отношением и высокой способностью преодолевать подъем, что повышает эффективность работы на 5% по сравнению с другими продуктами, увеличивает угол подъема на 8%, снижает шум на 3–5 децибел и снижает температуру термостойкости на от 8 до 10 градусов Цельсия; 2) Гидравлическая система: Принятие гидравлической системы приоритета рулевого управления с регулированием по нагрузке для снижения потерь давления, экономии энергии и повышения комфорта работы; 3) Радиатор: Радиатор закупается по последнему слову техники из Германии, который может соответствовать различным жарким климатам и высокопрочным условиям работы; 4) Корпусная часть: полностью закрытая инструментальная платформа расширяет рабочее пространство, делая его более эстетичным и лучше защищая встроенные компоненты; Оснащен новым типом подвесного регулируемого сиденья, что делает длительную эксплуатацию более комфортной; Недавно разработанная верхняя защитная рама может предотвратить травмирование рабочих падающими с большой высоты предметами и более эффективно защитить оператора; Оснащен заправочным колпачком, он красивее и безопаснее; Педальная часть автомобиля имеет площадь в 1,5 раза больше, чем у других марок, и ниже по высоте, чем у других марок, что облегчает управление и предотвращает скольжение. 5) Портальная секция: соединительная опора портала толще и шире, что делает работу портала более безопасной и стабильной; Для повышения стабильности и надежности дверной рамы ползунок регулировки внутренней и внешней дверных рам был заменен с пластикового на специальные медные изделия, что эффективно снижает износ и уменьшает зазор между внутренней и внешней дверными рамами. 6) Электрическая часть: стандартная гидравлическая коробка передач с электронным управлением, более удобная и долговечная в эксплуатации; Во всем автомобиле используются светодиодные светильники, которые ярче и мягче, что полезно для защиты зрения и физического здоровья человека; Использование датчиков топлива, импортированных из Японии, является более точным и надежным.